本世纪A股“首只”千元股诞生，贵州茅台盘中突破1000元，还会涨吗？

数字化转型步伐不断加快。

汇聚工业数据，支撑产业监测分析，赋能企业创新发展，提升行业安全运行水平。最后，需完善工业大数据推动两业融合的发展环境。

（来源：人民邮电报）。加快数据全过程应用，发展数据驱动的制造业服务化新模式，引导企业用好各业务环节的数据。推动在两业融合指导性文件中加入促进工业数据汇聚共享、深化工业数据融合创新、提升工业数据治理能力、打造两业融合工业大数据生态体系等内容。她认为，工业大数据能够充分激发两业融合的内生动力，业界要大力推动国家工业互联网大数据中心体系建设，持续完善两业融合的发展环境。建立多级联动的国家工业互联网基础大数据库，研制产业链图谱和供应链地图。

全国政协委员、中国工业互联网研究院院长徐晓兰在提案中表明了这一观点。针对两业融合发展机制，徐晓兰表示，当前，先进制造业对数字要素的投入仍相对不足，工业大数据在制造业服务化过程的应用较浅，导致制造业服务需求尤其是高端服务需求不足，从而抑制了现代服务业的增长，现代服务业与先进制造业的快速发展不相匹配，生产性服务业整体发展水平滞后，数据渗透率不高，导致现代服务业无法有力支撑先进制造业的发展。中标详情一标段第一名：中国电力建设股份有限公司中国水利水电第七工程局有限公司中国水利水电第五工程局有限公司中国电建市政建设集团有限公司中国电建集团铁路建设有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司投标价格：3534876916.19元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3534672461.23元第三名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3535275528.06元一标段：起点～高架起点(桩号K71+900～K81+772.279)及同期实施部分，线路长约9.87公里，本标段工程费投资约35.36亿元，其中包含同期实施部分投资约9.92亿元;二标段第一名：中国交通建设股份有限公司中交第二公路工程局有限公司中交一公局集团有限公司中交第一航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司中国铁路设计集团有限公司投标价格：3416430123.49元第二名：中国铁建股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十七局集团有限公司投标价格：3416230684.29元第三名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3417049495.21元二标段：高架起点～霸州经济开发区站(含)(桩号K81+772.279～K115+247.553)，线路长约33.48公里，本标段工程费投资约34.17亿元;三标段第一名：中国中铁股份有限公司中铁一局集团有限公司中铁三局集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中铁十局集团有限公司中铁四局集团有限公司投标价格：3231950192.6元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十八局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3231650292.67元第三名：中国电力建设股份有限公司中国水利水电第七工程局有限公司中国水利水电第五工程局有限公司中国电建市政建设集团有限公司中国电建集团铁路建设有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司投标价格：3231777899.85元三标段：霸州经济开发区站(不含)～永清站(含)(桩号K115+247.553～K137+668.143)(三标段负责全线正线及车辆基地的铺轨)，线路长约22.42公里，本标段工程费投资约32.32亿元;四标段第一名：中国铁建股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十八局集团有限公司投标价格：2696212721.07元第二名：北京城建集团有限责任公司北京城建轨道交通建设工程有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院航天建筑设计研究院有限公司投标价格：2669821516.2元四标段：永清站(不含)～大兴机场站(桩号K137+668.143～K156+845.759)，线路长约19.18公里，本标段工程费投资约26.97亿元;五标段第一名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3167266979.89元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十一局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3168230302.98元五标段：车辆基地(含昝岗站)和同期实施部分，本标段工程费投资约31.69亿元，其中包含同期实施部分投资约19.62亿元。

项目线路全长约86.21km(K71+900~K158+107.600)，高架段约65.38km，U槽及过渡段约1.08km，地下段约19.75km。本项目南起雄安新区启动区雄安航站楼站，向北经霸州、永清后进入北京大兴国际机场用地界，与北京大兴国际机场线衔接并实现贯通运营。线路设站8座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄县站、雄安站、昝岗站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，其余5座为高架(地面)车站。项目投资：本工程投资估算总额为297.6亿元。

项目以大数据和区块链为基础，全过程产生的建筑信息模型(BIM)数据需统一接入新区城市信息模型(CIM)管理平台;通过区块链资金管理平台对本项目的全过程资金进行管理，落实雄安新区关于建设者工资保障等相关规定中标详情一标段第一名：中国电力建设股份有限公司中国水利水电第七工程局有限公司中国水利水电第五工程局有限公司中国电建市政建设集团有限公司中国电建集团铁路建设有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司投标价格：3534876916.19元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3534672461.23元第三名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3535275528.06元一标段：起点～高架起点(桩号K71+900～K81+772.279)及同期实施部分，线路长约9.87公里，本标段工程费投资约35.36亿元，其中包含同期实施部分投资约9.92亿元;二标段第一名：中国交通建设股份有限公司中交第二公路工程局有限公司中交一公局集团有限公司中交第一航务工程局有限公司中交第二航务工程局有限公司中国铁路设计集团有限公司投标价格：3416430123.49元第二名：中国铁建股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十七局集团有限公司投标价格：3416230684.29元第三名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3417049495.21元二标段：高架起点～霸州经济开发区站(含)(桩号K81+772.279～K115+247.553)，线路长约33.48公里，本标段工程费投资约34.17亿元;三标段第一名：中国中铁股份有限公司中铁一局集团有限公司中铁三局集团有限公司中铁二院工程集团有限责任公司中铁十局集团有限公司中铁四局集团有限公司投标价格：3231950192.6元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十八局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3231650292.67元第三名：中国电力建设股份有限公司中国水利水电第七工程局有限公司中国水利水电第五工程局有限公司中国电建市政建设集团有限公司中国电建集团铁路建设有限公司广州地铁设计研究院股份有限公司投标价格：3231777899.85元三标段：霸州经济开发区站(不含)～永清站(含)(桩号K115+247.553～K137+668.143)(三标段负责全线正线及车辆基地的铺轨)，线路长约22.42公里，本标段工程费投资约32.32亿元;四标段第一名：中国铁建股份有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁十二局集团有限公司中铁十六局集团有限公司中铁十七局集团有限公司中铁十八局集团有限公司投标价格：2696212721.07元第二名：北京城建集团有限责任公司北京城建轨道交通建设工程有限公司上海市隧道工程轨道交通设计研究院航天建筑设计研究院有限公司投标价格：2669821516.2元四标段：永清站(不含)～大兴机场站(桩号K137+668.143～K156+845.759)，线路长约19.18公里，本标段工程费投资约26.97亿元;五标段第一名：中国建筑股份有限公司中国建筑第二工程局有限公司中国建筑第五工程局有限公司中国建筑第八工程局有限公司北京市市政工程设计研究总院有限公司投标价格：3167266979.89元第二名：中国铁建股份有限公司中铁十一局集团有限公司中铁十四局集团有限公司中铁第四勘察设计院集团有限公司投标价格：3168230302.98元五标段：车辆基地(含昝岗站)和同期实施部分，本标段工程费投资约31.69亿元，其中包含同期实施部分投资约19.62亿元。

项目以大数据和区块链为基础，全过程产生的建筑信息模型(BIM)数据需统一接入新区城市信息模型(CIM)管理平台;通过区块链资金管理平台对本项目的全过程资金进行管理，落实雄安新区关于建设者工资保障等相关规定。项目线路全长约86.21km(K71+900~K158+107.600)，高架段约65.38km，U槽及过渡段约1.08km，地下段约19.75km。线路于永定河北岸区间预留远期接入机场南航站楼条件。线路设站8座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站、雄县站、雄安站、昝岗站、霸州经济开发区站、永清站，其中，雄安航站楼站、金融岛站、第五组团站为地下车站，其余5座为高架(地面)车站。

本项目南起雄安新区启动区雄安航站楼站，向北经霸州、永清后进入北京大兴国际机场用地界，与北京大兴国际机场线衔接并实现贯通运营。项目投资：本工程投资估算总额为297.6亿元。雄安新区至北京大兴国际机场快线项目设计施工总承包(重新招标)项目概况建设地点：雄安新区、廊坊市、北京市工程概况：雄安新区至北京大兴国际机场快线项目是支持北京非首都功能疏解的区域快线，是国家规划雄安新区区域对外交通四纵两横的一纵，同时也是雄安新区一干多支快线网的重要组成部分来源: 同花顺金融研究中心。

1)工程机械处于产业链中游，主要应用于下游基建和房地产行业，因此景气度受宏观环境影响较大，叠加8-12年的更新换代周期，使得工程机械行业会表现出一定的周期性;2)工程机械企业成长空间巨大，主要原因在于城镇化、老龄化、广阔的海外市场及环保压力带来的成长性机遇。盈利预测预计2020-2022年收入分别为976.77亿元、1182.50亿元和1448.90亿元，同比增速29.10%、21.06%和22.53%;实现归母净利润分别为160.69亿元、198.93亿元和234.41亿元，同比增速43.39%、23.80%、17.84%。

给予公司2021年25倍PE估值，目标价为58.50元，首次覆盖给予买入评级。公司主营挖掘机、起重机、混凝土机械等。

未来，公司在技术、海外布局和数字化转型方面有望对标卡特彼勒和小松，具备成长为国际龙头基因。未来，基建需求预计会占领主导地位，叠加全球化进程不断加深，我国工程机械行业景气度大概率维持。工程机械行业兼备周期性和成长性。风险提示国际化进展不及预期、疫情反复、基建景气度不及预期。更新换代预计规模仍然较高，行业景气度有望持续。2019年挖掘机、混凝土机械和起重机营收占比分别为37%、31%和18%。

同时，2016年公司财务状况得到大幅改善，主要表现在盈利能力大幅提升，资产负债表健康，应收账款结构不断优化;现金流充裕，利润质量高。华西证券3月3日发布对三一重工的研报，摘要如下：行业龙头地位稳固，有望对标国际巨头。

对应EPS分别为1.89、2.34、2.76元，对应PE估值水平为23倍、19倍、16倍。2021年更新量预计16万台，总销量或达38万台/YoY+16%;2021年，占比较高的汽车起重机更新量预计为3.23万台，总销量有望突破6万台;混凝土机械预计在2021和2022年达到更新换代顶峰，景气度不减。

根据测算，2020年挖掘机更新换代数量约15万台，占国内销量的51.92%，占总销量(含出口)的46.44%。公司挖掘机国内市占率第一(28%)，混凝土机械为全球第一品牌，汽车起重机市占率稳步提升，龙头地位稳固

来源: 同花顺金融研究中心。2021年更新量预计16万台，总销量或达38万台/YoY+16%;2021年，占比较高的汽车起重机更新量预计为3.23万台，总销量有望突破6万台;混凝土机械预计在2021和2022年达到更新换代顶峰，景气度不减。未来，公司在技术、海外布局和数字化转型方面有望对标卡特彼勒和小松，具备成长为国际龙头基因。更新换代预计规模仍然较高，行业景气度有望持续。

1)工程机械处于产业链中游，主要应用于下游基建和房地产行业，因此景气度受宏观环境影响较大，叠加8-12年的更新换代周期，使得工程机械行业会表现出一定的周期性;2)工程机械企业成长空间巨大，主要原因在于城镇化、老龄化、广阔的海外市场及环保压力带来的成长性机遇。盈利预测预计2020-2022年收入分别为976.77亿元、1182.50亿元和1448.90亿元，同比增速29.10%、21.06%和22.53%;实现归母净利润分别为160.69亿元、198.93亿元和234.41亿元，同比增速43.39%、23.80%、17.84%。

根据测算，2020年挖掘机更新换代数量约15万台，占国内销量的51.92%，占总销量(含出口)的46.44%。未来，基建需求预计会占领主导地位，叠加全球化进程不断加深，我国工程机械行业景气度大概率维持。

公司主营挖掘机、起重机、混凝土机械等。华西证券3月3日发布对三一重工的研报，摘要如下：行业龙头地位稳固，有望对标国际巨头。

给予公司2021年25倍PE估值，目标价为58.50元，首次覆盖给予买入评级。风险提示国际化进展不及预期、疫情反复、基建景气度不及预期。工程机械行业兼备周期性和成长性。2019年挖掘机、混凝土机械和起重机营收占比分别为37%、31%和18%。

对应EPS分别为1.89、2.34、2.76元，对应PE估值水平为23倍、19倍、16倍。同时，2016年公司财务状况得到大幅改善，主要表现在盈利能力大幅提升，资产负债表健康，应收账款结构不断优化;现金流充裕，利润质量高。

公司挖掘机国内市占率第一(28%)，混凝土机械为全球第一品牌，汽车起重机市占率稳步提升，龙头地位稳固首先，缺乏国家层面总体统筹和顶层设计，已出现产业雷同、低水平重复建设的苗头。

第三，氢能管理体系尚未建立，行业标准、技术路线需要进一步探索研究。二是在液态储氢等核心技术、高端材料、装备制造方面存在卡脖子风险。